科技日报记者 操秀英
4月8日，记者从中国海油天津分公司获悉，我国首艘集成式大型压裂船——“海洋石油696”完成下水仪式，进入下水调试阶段。
据了解，“海洋石油696”船长99.8米，型宽22米，型深9.9米，具备高度集成化、智能化、高排量、高功率、大储量、高安全性作业能力，可实现海上高效规模化压裂作业，是国内集成式大型压裂船的首制船，填补了我国海上油田压裂技术和工程领域的空白。
针对首制船难题，压裂船建造项目组通过科研立项方式开展集中攻关，邀请系统内外的船舶专家和压裂专家参与压裂船的设计工作。压裂船建造项目组以中国海油天津分公司工程技术作业中心钻修机项目组为班底，打破传统造船逻辑，创新采用分场地、分区域、分阶段建造方案，降低设计与物资采购对生产的影响。
伸缩推进器的安装是该船建造过程中的关键难题，其难点在于水下不锈钢滑动伸缩导轨安装精度要求极高。技术人员通过三维模拟和精密测量，将推力板与船体结构的角度差值余量控制在1毫米范围内，推进器立柱导轨间隙前后左右保证在0.1毫米内，实现精准安装。
“海洋石油696”船下水后，将有序开展系泊试验，集中调试多路设备协同运行的系统集成兼容性，模拟高负荷工况，检验不同码头水深、潮汐变化下的系泊力，校准数据采集的同步性，在无成熟案例可参考情况下，探索推动科研成果的实船转化。
（图片由中国海油天津分公司提供）
